当日凌晨1点30分，塔台管制室接进近管制室转达：重航2310航班液压绿体系阻碍，落地后或者无法自行转弯，或者长时光占用跑道并必要拖车拖离。

　　情状紧要，须立时解决。塔台管制室立时启动特情解决圭臬，向值班主任、周边管制室、机场现场指点核心和场务等部分转达音信，做好解决预备。管制运转部值班主任谢今立时赶到塔台管制室指示特情解决使命。同时，为尽量削减空中与地面航空器恭候时光，塔台管制室断定提前做好运转形式调换预备，通告把握室和灯光站开启相应导航摆设与助航灯光。

　　1点56分，塔台管制室收受该航空器后向机组进一步确认了阻碍情状。机组陈述，因为液压绿体系阻碍，导致升降架舱门无法闭上，或者摩擦跑道。塔台管制室获悉该情状后，立时向现场指点核心转达情状，并检验确认消防、救护办法已到位，做好了或者的救护预备。

　　凌晨2点零4分，航空器平常着陆正在东面跑道，塔台立时通告场务与现场指点核心起源拖移航空器。同时，塔台管制室调换运转形式，实时消化空中和地面恭候的航班平安起降。正在拖移阻碍航班的历程中，塔台管制室指点场务检验航空器是否有漏油情状。场务经检验陈述，该航空器展现了漏油情状，形成了东跑道和拖移门途污染。塔台管制室指点场务将重航2310航班拖移至西跑道北端以东恭候，避免对正正在运转的西跑道形成影响，并请求场务对干系道面实行冲洗功课，确保后续航空器平常运转。

　　凌晨2点50分，重航2310航班被拖移至停机位，污染道面算帐完毕。重庆江北邦际机场又克复了平常的运转治安。